Het eerste nieuws Wat zijn de kenmerken van kruiskoppelingen?

De universele koppeling maakt gebruik van de kenmerken van zijn mechanisme

het koppel en de beweging kunnen betrouwbaar worden overgedragen. De kenmerken van universele koppelingen zijn: de structuur heeft verschillende penetratiehoeken, en de twee axiaal ingesloten hoeken van universele koppelingen zijn verschillend, meestal tussen 5 ° -45 °.

Gebruik van universele koppeling

Bij de snelle en zware krachtoverbrenging hebben sommige koppelingen buffers en onder de voorwaarde van demping moeten ze samen roteren om de mechanische delen van de variabele snelheid over te brengen. En verbeter de dynamische prestaties van shafting. De koppeling is opgebouwd uit twee helften die respectievelijk zijn verbonden met de aandrijfas en de aangedreven as. Over het algemeen zijn elektrische machines meestal verbonden met koppelingen en werkende machines.

Er zijn bepaalde soorten kruiskoppelingen

De koppeling heeft twee met elkaar verbonden assen. Door fabricage- en installatiefouten, post-vervorming en temperatuurveranderingen zal de relatieve positie van de twee assen veranderen en is een strikte uitlijning vaak niet gegarandeerd. Componenten, of het de mogelijkheid heeft om verschillende relatieve verplaatsingen te compenseren, dat wil zeggen, of het de verbindingsfunctie en het doel van de koppeling kan behouden onder de voorwaarde van relatieve verplaatsing. Koppelingen kunnen worden onderverdeeld in starre koppelingen, flexibele koppelingen en veiligheidskoppelingen. De belangrijkste soorten koppelingen, kenmerken en hun rol in de categorie opmerkingen in het transmissiesysteem

Starre koppelingen kunnen alleen beweging en koppel overbrengen zonder andere functies, waaronder bidirectionele koppelingen, klemkoppelingen, klemkoppelingen, enz.

Flexibele koppelingen Flexibele koppelingen zonder elastische elementen kunnen niet alleen beweging en koppel overbrengen, maar hebben ook een verschillende mate van introductie. De prestaties van de radiale en hoekcompensatie omvatten tandwielkoppelingen, universele koppelingen, kettingkoppeling, schuifkoppeling, membraankoppeling, enz.

De flexibele koppeling met elastische elementen kan beweging en koppel overbrengen; het heeft verschillende graden van introductie, radiale en hoekcompensatieprestaties; het heeft ook verschillende graden van vibratiereductie en buffering, waardoor de werkprestaties van het transmissiesysteem worden verbeterd, waaronder verschillende flexibele koppelingen met niet-metalen elastische elementen en flexibele koppelingen met metalen elastische elementen. De structuur van verschillende elastische koppelingen is anders, de geleiding is anders en de rol in het transmissiesysteem is ook anders.

Flexibele veiligheidskoppelingen hebben ook verschillende niveaus van compensatieprestaties, inclusief pintype, wrijvingstype, magnetisch poedertype, centrifugaal type, hydraulisch type en andere veiligheidskoppelingen

De grootte en richting van de relatieve verplaatsing van de twee assen. Als het moeilijk is om een ​​strikte en nauwkeurige uitlijning van de twee assen te handhaven na installatie en afstelling, of als de twee assen een extra relatieve verplaatsing tijdens het werkproces zullen hinderen, moet de flexibele koppeling worden vervangen. Wanneer bijvoorbeeld de radiale verplaatsing in axiale richting is, kan de schuifkoppeling worden geselecteerd, en kan de hoekverdraaiing die twee assen binnendringt of kruist, worden verbonden met een universele koppeling.

De betrouwbaarheid en werkomgeving van de koppeling. Koppelingen die niet gesmeerd hoeven te worden, zijn meestal gemaakt van metalen onderdelen en zijn betrouwbaarder; koppelingen die gesmeerd moeten worden, worden gemakkelijk beïnvloed door de mate van smering en kunnen het milieu vervuilen. Koppelingen die niet-metalen componenten bevatten, zoals rubber, zijn gevoelig voor temperatuur, corrosieve media en sterk licht, en zijn onderhevig aan veroudering.

Om redenen zoals fabricage, installatie, vervorming van de belasting en temperatuurveranderingen, is het moeilijk om een ​​strikte en nauwkeurige uitlijning van de twee assen te handhaven na installatie en afstelling. Er is een zekere mate van verplaatsing in de x- en Y-richting en de afbuigingshoek Cl. Wanneer de radiale verplaatsing groot is, is de schuifkoppeling optioneel en kan de hoekverdringing die twee assen binnendringt of kruist, worden verbonden met universele koppelingen. Wanneer de twee assen door interferentie tijdens het werkproces een extra relatieve verplaatsing produceren, moet een flexibele koppeling worden gekozen.


Posttijd: 27 augustus 2020